안녕하세요.
로그인 회원가입
공지·뉴스
연구·통계·관세
지원·사업
자문·상담
협회소개
마이페이지
기업전용
Utility

KITA.NET

통합검색
추천검색어
메뉴선택
기간
검색 옵션

최근 검색어

전체삭제

최근 검색한 이력이 없습니다.

메뉴검색

검색된 메뉴가 없습니다.
570
개씩 보기
  • 국제운송
    송하인과 운송계약을 체결한 계약운송인(Contracting Carrier, NVOCC, 국제복합운송업자)의 의뢰에 따라 운송을 인수하여 자신의 운송수단(선박, 항공기등)을 통해 실제로 계약된 화물의 운송을 담당하는 자이다.
  • 국제운송
    운임인상에 시급을 요하는 사태가 발생할 때 응급조치로서 송하인에게 부과하는 할증료를 말한다. 또한, 화물의 성질 및 항로의 특수사정에 따라 운송인이 화주에게 징수하는 할증운임도 이와 같이 부른다. 이러한 할증료에는 전쟁의 발생에 대비하는 War Risk Surcharge, 체선에 대비하는 Port Congestion Surcharge, 연료가격의 변동에 대비하는 Bunker Surcharge, 외화로 표시된 운임의 환율변동에 대비하는 Currency Surcharge(Currency Adjustment Factor, CAF), 성수기 물량 증가에 따른 Peak Season Surcharge, 화물의 길이나 중량때문에 특별한 하역이 필요한 경우의 Long Length Surcharge(길이할증)와 Heavy Lift Surcharge(중량할증) 등이 있다.
  • 국제운송
    아직 목적지에 도착하지 않은 해상운송 중에 있는 화물을 말하며 본선에 적재되어 있는 화물까지도 포함한다.
  • 국제운송
    여행자수하물과 우편물은 제외한, 비행기로 수송되는 화물을 말한다. 항공화물은 화주와 운송업자간에 체결된 운송계약에 따라 송하인에게 항공화물운송장(Air Waybill, AWB)을 발행한다.
  • 국제운송
    혼재업은 항공법에서 항공화물운송주선업이라 부른다. 항공화물혼재업자 즉, 항공화물운송주선업자(Air Freight Forwarder)는 개개의 송하인과 운송계약을 체결하고 운송책임을 부담하지만 항공기를 스스로 운항하지 않고 수탁한 화물을 하나의 화물로 모아서 스스로 송하인이 되어 항공사에 운송을 위탁한다. 항공기를 갖고 있지는 않지만 자체 화물요율 및 자체 운송약관을 적용하고 자체 운송장인 House Air Waybill을 발행한다. House Air Waybill은 출발지와 도착지에서 수출입통관에 사용될 수 있으며 혼재업자의 운송계약서로서의 역할을 한다. 한편, 혼재화물을 항공사에 위탁하기 위하여 혼재업자가 송하인으로 기재된 Air Waybill을 Master Air Waybill이라 한다. 혼재업자가 혼재화물을 항공사에 인도하면 항공사는 혼재업자와의 운송계약의 증거로서 Master Air Waybill을 발행하여 혼재화물을 운송하고, House Air Waybill은 화물과 함께 목적지로 발송되어 송하인이나 수하인에게 교부된다.
  • 국제운송
    항공기의 공간에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 국내·외의 공항에서 항로를 이용하여 목적지 공항까지 운항하는 시스템을 말한다. 교통통신기술의 발달로 선박과 마찬가지로 항공기의 고속화와 대형화가 추진되고 경제활동의 글로벌화로 전세계적인 조달, 생산, 판매활동이 증가함에 따라 항공운송의 수요가 증가하고 있다. 주요 운송대상화물은 고가품(귀금속, 반도체, 고급의류 등), 납기가 급한 화물이나 예비품, 신선도 유지가 생명인 화훼류, 냉동품 등이다. 항공운송은 해상운송에 비해 수송기간이 현저히 짧고 정기운송에 따른 화물의 적기인도가 가능하므로 재고비용과 자본비용을 절감할 수 있고, 충격에 의한 화물의 손상(damage) 및 장기수송에 의한 변질가능성이 적어 화물을 안전하게 상대 화주에게 인도할 수 있다는 장점이 있다. 단점은 경제적인 측면에서 Total Cost로 비교하였을 때 대체로 항공운임이 해상운임에 비해 상당히 높다는 것이다.
  • 국제운송
    항공화물의 운송을 위한 가장 기본적인 서류로, 송하인과 운송인(혼재업자도 계약운송인에 포함)과의 사이에 화물의 운송계약이 체결되었다는 것을 나타내는 증거서류이며 송하인으로부터 화물을 운송하기 위하여 수령하였다는 화물수취증이기도 하다. AWB의 기본적인 성격은 해상운송에 있어서의 선하증권(B/L)과 같으나, B/L이 화물의 수취를 증명하는 동시에 유가증권적인 성격을 가지고 유통이 가능한 반면, AWB은 화물의 수취를 증명하는 영수증에 불과하며 유통이 불가능하다는 점에서 차이가 있다. 또한, 항공회사가 발행하는 AWB과 혼재업자가 발행하는 AWB을 구분하기 위해 항공회사가 혼재화물을 커버하기 위해 발행하는 운송장을 Master Air Waybill이라 하며, 혼재업자가 개별 송하인의 화물에 대해서 발행하는 운송장은 House Air Waybill이라고 부른다.
  • 국제운송
    미국 대륙을 이용하는 운송형태로, 동아시아 지역의 항만으로부터 미국 서안의 주요 항만까지 선박으로 해상운송을 한 뒤에 철도운송으로 연계하여 미국 동안 및 남동부쪽 항만으로 미대륙을 통과한 후 다시 해상으로 유럽지역 항만이나 유럽내륙까지 복합운송하는 방식이다. 미국대륙이 극동과 유럽을 이어주는 운송시스템에서 다리역할을 한다는 개념에서 American Land Bridge라고 부른다.
  • 국제운송
    운송사, 포워더 또는 해운에이전트들이 수하인에게 화물이 목적지 항구나 터미널에 도착할 예정임을 알리기 위해 발행하는 공식문서이다. 이 문서에는 B/L번호, 화물명세, 중량, 도착예정일, 그리고 화물인도를 위한 관련 지침 등의 정보가 기재된다. 화물도착통지서는 수하인이 제때 수입통관절차를 거쳐 화물을 수령할 수 있도록 도와주는 역할을 한다.
  • 국제운송
    선박이나 항공기가 부두(공항)에 입항하는 경우 그 사실을 세관장에게 보고하는 것을 말한다.
TOP
주소가 복사되었습니다.