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[산업통상자원부] 7월 조선업, 압도적 수주경쟁력으로 세계 1위 이어나가

2022.08.10 58



7월 조선업, 압도적 수주경쟁력으로 세계 1위 이어나가



□ 산업통상자원부(장관 이창양이하 산업부')는 국내 조선업계가 `22년 7월 전 세계 선박 발주량 중 55%를 수주하며올해 상반기에 이어 세계 1위 수주실적을 유지해 나갔다고 밝혔다.


□ 7월에는 전 세계적으로 총 72, 211CGT(53억불)의 선박이 발주되었는데,


ㅇ 선종별로는 컨테이너선 17(전량 8TEU 이하 중소형)탱커 16, LNG운반선 12(전량 대형)벌커 11기타 16척 등으로전체 발주량 중 우리나라 주력선종인 고부가·친환경선박*의 비중이 높았다.


발주량 중 고부가선 비중: 49%(103/211CGT)친환경선 비중: 60%(127/211CGT)


ㅇ 특히, LNG운반선의 경우 7월에 총 12척이 발주되면서 올해 누적(1~7) 으로 총 101척의 발주 척수를 기록하였고이로써 하반기 추가 발주물량을 제외하더라도 이미 역대 최고 발주량을 기록하였다.


□ 7월에 우리나라는 총 19, 116CGT(30억불)을 수주하여 수주량 기준으로는 55%, 수주금액 기준으로는 57%를 점유하며 세계 1위를 달성하였다.


월 고부가 및 친환경 선박 수주실적 비교 (‘22.8.2. 클락슨 기준) >



구분


고부가 선박*


(174k ㎥↑ 대형 LNG 운반선)


친환경 선박


(LNG, 메탄올 등 대체연료 사용)


전 세계


12, 103CGT


25, 127CGT


한국


12, 103CGT(100%)


12, 103CGT(81%)


중국


-


8, 21CGT(17%)


일본


-


-


대형 컨테이너선초대형유조선(VLCC)은 전세계 발주 없음(VLCC의 경우 '21.2H부터 발주 없음)


□ 올해 우리나라의 지속된 수주 호조를 기반으로 대형 및 중형 조선사 모두 높은 수주실적을 기록하였다.


월의 선박 건조 비용을 기준(100)으로 하였을 때비교 시점의 선박 건조 비용을 상대적으로 나타낸 값


ㅇ 특히대형 LNG운반선의 평균선가*는 척당 2.36억불로 집계 이후 사상 최고치를 기록하며, `21.12(2.1억불)부터 8개월째 신고가를 경신 중이다.


클락슨에서 발표하는 수치로 ‘14.10월 수치부터 집계


□ 업부는 국제해사기구 환경규제에 따른 친환경선박 수요 증가-우 전쟁에 따른 LNG 수요 증가 등에 따라 올 하반기에도 친환경선박 및 LNG운반선 중심의 국내 수주 호조는 지속할 것으로 전망'되며,


ㅇ 특히 우리나라 조선사들의 상당한 수주잔량으로 수익성을 감안한 선별 수주 가능성이 확대됨에 따라하반기에는 업체별로 수익구조 개선이 기대'된다고 밝혔다.




[☞ 산업통상자원부 보도자료 바로가기]



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