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아시아→유럽 해상운임 작년 11월 대비 4배나 상승
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  • 작성자브뤼셀지부

2021-01-21 588

주요내용
아시아발 유럽행 해상 컨테이너 운임이 코로나19 사태에 따른 공컨테이너 부족으로 최근 8주간 4배 가량 상승한 것으로 알려짐

아시아→유럽 해상운임 작년 11월 대비 4배나 상승




- 한국무역협회 브뤼셀지부 / KBA Europe 제공



아시아발 유럽행 해상 컨테이너 운임이 코로나19 사태에 따른 공컨테이너 부족으로 최근 8주간 4배 가량 상승한 것으로 알려짐

지난 11월 아시아→유럽 40피트 컨테이너 운임은 2,000달러 수준을 유지했으나, 현재 9,000달러 수준으로 급등했으며, 일시 12,000달러까지 상승

이는 코로나19 봉쇄조치 및 해상운송 취소에 따른 공컨테이너 운송 차질과 작년 하반기 아시아 상품 수요급증에 따른 공컨테이너 수요 증가에 따른 것

또한, 아시아의 수출수요 증가에 따른 항만 혼잡과 선적 대기로 인한 추가 비용 발생 등도 해상 컨테이너 운임 상승에 기여

특히, 작년 11월 중국 수출업체가 상당량의 컨테이너를 유럽노선에서 미주노선으로 전용한 것이 최근 급격한 유럽행 해상운임 상승의 직접적인 요인이라는 분석

가격이 급등한 유럽노선과 달리 미주노선에 대해 중국 정부가 해상운임 상한을 설정함에 따라, 미주노선의 가격은 안정적인 상태를 유지

급격한 운임상승에 따른 채산성 잠식으로 유럽 수입업계는 운송비 상승분을 소비자가격에 전가하거나, 수입을 포기하는 등 비즈니스에 장애를 호소

IHS Markit 조사에 따르면, 상당수 유럽 제조업체가 원자재와 반제품 공급차질로 재고부족을 겪고 있으며, 운임상승이 제품가격 인상으로 이어지고 있다고 설명

또한, 지난 12월 유로존 제조업의 對소비자 상품 인도기간이 작년 4월 이후 최대치를 기록했으며, 운송지연 및 상품공급 부족이 산업 전반에서 감지되고 있다고 설명

한편, 해운업계는 신규 컨테이너 주문량 부족 및 주문시기 지연, 유럽행 미선적 대기 물량 등으로 당분간 유럽행 해상운임은 높은 수준을 유지할 것으로 전망

다만, 음력설(2월 12일, 금)을 전후로 아시아 각국의 제조업 생산이 둔화하면, 해상운임 인상 압력이 일시적으로 진정될 것으로 기대

 

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