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드라이벌크선 시황 ‘풍년과 흉년이 동시에’, 탱커 ‘석유제품 물동량 둔화’
2023-05-25 40
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한중항로, 1~4월 컨화물 증가세로 전환...전년동기비 0.72% 늘어
2023-05-25 35
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케이프 벌커 약화, 주요 항로 1만6922달러...브라질ㆍ호주 선복 잉여
2023-05-25 21
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VLGC시황, 중동 - 일본항로 8만달러 이상으로 급등
2023-05-24 37
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BDI 1348포인트…물동량 증가로 시황 회복 기미 보여
2023-05-24 37
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파나마 운하 가뭄으로 화주들, 높은 운임 지불하고 적은 화물 실어야
2023-05-24 83
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멈추면 뒤처진다…‘신해양 강국’ 재도약 위한 준비물은 [해운업 미래⑤]
2023-05-23 56
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팬데믹 가라앉자… 무역량 감소에 컨테이너 생산량 71%나 급감
2023-05-23 107
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'KMI 주간해운시장 포커스'
2023-05-23 47
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4월 롱비치 항구 컨테이너 취급량 둔화 ... 전년동기비 20.1% 줄어
2023-05-18 127
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‘컨테이너선 효과’ 4월 선박수출액 60% 급증
2023-05-18 92
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탱커시황 ‘와 바닥이다’, 컨선 ‘물량은 언제 늘어나나’
2023-05-18 79
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울산항, 중국 닝보항 오가는 정기 컨테이너 항로 개설
2023-05-17 64
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'KMI 주간해운시장 포커스'
2023-05-17 63
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탄소규제 칼날 맞선 해운업계, 대체연료 개발 총력
2023-05-17 242
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BDI 1522포인트…모든 선형서 물동량 부진 지속돼
2023-05-16 255
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아시아 - 북미 수출항로, 4월 ‘컨’ 물동량 19% 감소...3월比는 플러스
2023-05-16 62
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중국, 165년만에 러 블라디보스토크항 사용권 되찾아
2023-05-16 64
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세계 물류 성과지수, 싱가포르 1위... 대한민국은?
2023-05-15 263
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BDI 1558포인트…운임 조정으로 금주 전망 '불투명'
2023-05-15 32
