항공운송(air transportation)은 항공기의 항복(space)에 승객, 우편 및 화물을 탑재하고 국내외 공항(airport)에서
공로(air rout)로 다른 공항까지 운송하는 운송시스템이다.
오늘날에는 항공기의 발전과 항공화물의 컨테이너화,
지상 조업의 자동화, 고부가가치 화물의 증가와 항공운송의 정시성 등으로 인하여 수출입화물운송에서 항공운송의
점유율이 점차 높아가고 있다.
우리나라의 수출입에 있어 항공은 물량기준으로 1%에도 미치지 못하나,
금액기준으로는 약 30%에 달하고 있다.
항공화물운송의 장점은
ⓐ해운에 비해 높은 안전도와 신속성을 가지고 있다
ⓑ포장비가 저렴하고, 운송과정에 화물에 대한 손상발생가능성이 낮다.
ⓒ화물의 적기인도(Just-in-time Delivery)를 통한 재고비용과 자본비용의 절감이 가능하다.
ⓓ도난 및 손상방지 요과가 있다.
ⓔ긴급을 요하는 물품의 운송에 적합하다.
ⓕ 생선류등의 변질되기 쉬운 물품의 운송에도 적합하다.
1) 수출 항공화물
○ 항공화물 수출운송 절차
① 수입자와 매매계약이 체결되어 수출을 위한 준비단계가 완료되면 화물의 출고시간에 맞추어 운송수단을 선정
하고 해당 항공사에 예약(booking)을 한다. 보통 이러한 절차는 항공운송주선업자가 중간매체로서 업무를 대행
하게 된다.
② 화물운송 예약시에는 항공운송장(air waybill) 번호, 출발지/도착지, 포장개수, 각 포장상자의 중량, 부피,
상품명 등과 함께 지정 항공편에 예약을 의뢰한다.
③ 수출서류를 준비하고 상품을 포장하여 수출통관 준비를 한다.
④ 포장이 완료된 화물을 보세지역에 반입하고 상업송장, 포장명세서 등 서류와 함께 수출신고서에 첨부하여
관할 세관에 제출한 후 수출신고필증을 교부받는다.
⑤ 항공사 또는 그 대리점에서 항공운송장을 발급받고 화물의 내용에 따라 적절한 라벨(label)을 붙인다.
이때 위험물, 생동물 취급에 관한 제반규정은 ICAO/IATA36)가 제정한 규정에 따라야 한다.
⑥ 탑재가 결정된 화물은 적하목록에 기재하고 작성된 적하목록의 세관제출용을 세관에 제출하여 화물의 반출
허가를 받는다.
⑦ 적하목록의 화물반출 체크용을 가지고 화물장치장에서 탑재할 화물을 픽업하여 행선지별로 컨테이너,
팔레트 등에 적재한다.(운송인의 업무)
⑧ 탑재 책임자는 항공기의 운항에 필요한 자료와 수하물, 기타 화물량에 따라 탑재계획을 작성하여 탑재하여
출발한다.(운송인의 업무)
2) 수입 항공화물
○ 항공화물 수입운송 절차
① 항공기가 도착하면 기내 검역이 행해지고 하기지시서(Unloading Instruction)에 따라 하기작업이 행해진다.
② 하기된 화물은 분류장에 운반되어 서류와 함께 점검하고 분류하며, 서울도착 화물은 인천세관, 김포세관,
서울세관, 남서울세관 화물로 분류한다.
③ 도착화물은 항공사가 보관하지 않고 단지 탑재명세서에 의거, 화물의 대조확인 및 파손유무를 점검한 후
보세창고에 보관되며 관련서류는 항공사가 보관한다.인천 및 김포세관을 제외한 서울세관, 남서울세관,
또는 부산, 대구로 운송되는 화물은 세관의 감독 하에 보세운송면허를 득한 업자에 의해 운반된다.
④ 목적지가 부산인 화물의 경우 항공운송장에 목적지를 부산으로 표기하게 되면 통과 화물로 취급되어
항공사에 의해 항공기 혹은 보세운송트럭에 의해 부산까지 운송해 준다.
⑤ 자가보세장치장을 가진 수하인은 김포공항 도착 즉시 현장에서 인수할 수 있도록 되어 있으며,
항공운송장의 분류, 정리가 끝나면 수하인에게 전화나 우편으로 도착통지를 한다.
⑥ 수입통관 업무는 수하인 또는 수하인으로부터 지정받은 통관업자가 행하며, 항공사로 부터 항공운송장을
인수받은 수하인 또는 통관업자는 수입신고서를 세관에 제출하고 수입허가를 득하여 통관, 인수하면 모든
절차가 끝나게 된다.
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